經營哲學造就日航起死回生

發表時間：2019年08月23日 信息來源：華典智慧 瀏覽次數：11089

盛稻和夫創建了京瓷、KDDI兩家世界500強公司，77歲高齡拯救頻臨倒閉的世界500強日航公司。請盛稻和夫出山時，前日本首相鳩山由紀夫曾說：他對錢沒有信心，但對盛稻和夫有信心。結果也證明，盛稻和夫拯救日航的案例為全球企業家帶來了無價之寶。

2012年10月23日，稻盛和夫先生在東京的外國急著協會，想聽眾親自講述了拯救日航的全部秘密：

第一，（是我）零工資的奉獻給了全體員工以很大的精神鼓勵。

我接受政府的邀請出任公司董事長時，已是80歲的老人，在許多員工眼里，我是他（她）們的爺爺、父親或叔叔，我一生與日本航空公司沒有什么關系，卻愿意不領一分錢的工資為日本航空公司的重建奉獻最后的力量，給了全體員工一個很好的榜樣。

第二，按照政府再生支援機構的重建要求，日本航空要裁員一部分員工，但是，同時也要保護更多的員工能夠繼續留在公司里工作。

我之所以答應政府的邀請到日本航空公司來擔任董事長，是認識到日本航空公司不能讓它倒閉，不能讓它影響日本經濟，盡可能地保住更多人的工作機會。所以，雖然社會上也有些議論和反對擔憂之聲，我還是以一種歷史責任感走進了日本航空公司。

第三：我擔任董事長后，做的第一件事，就是要明確日本航空公司的經營目標，并將這一目標反復向全體員工傳達，讓每一位員工時刻牢記自己要做什么，公司要做到什么。

這一做法，與我創建和經營京瓷公司、KDDI公司一樣。我覺得，企業是為了全體員工的幸福而存在的，企業如果僅僅為了追求利益而不顧員工的幸福，那么員工的心就會離去。因此，只有把員工的幸福放在第一位，大家團結一心，經營者與員工的心靈產生共鳴，企業才能走出困境，才能獲得健康發展。

第四，在日本航空公司，我用我的經營哲學和人生觀，對企業進行了改革，尤其是對官僚體制進行了徹底的改革。

日本航空公司之所以破產，是因為盲目的擴張和嚴重的官僚主義。現場與總部的渠道不同，現場的要求和問題反映不到管理層，所以，我首先對企業的經營服務意識進行了改革。

我原本以為，航空公司最關鍵的要素，是擁有最先進的客機和最完善的設施。但是，當我成為日本航空公司董事長后，我發現，給乘客提供一流的優質服務和舒適安全的飛行環境，才是最為重要的。

因此，我深入到第一線現場，與乘客、與機長、與客艙服務員、與行李搬運員，與其他的地勤人員交流，一起商議提高服務質量的問題，一起研究如何改善客艙餐，制定了40個項目的服務內容，讓員工和我一起擁有共同的價值觀，擁有共同的經營理念，做到“物心兩面”一致，日本航空公司新的企業理念也因此形成。

讓優秀的員工脫穎而出，選拔優秀的員工擔任管理干部，培養一批年輕優秀的人才，也是我們十分重視的工作。因為只有這樣，公司才能打破陳舊的官僚體制，讓每一位員工樹立起經營者的意識，建立起一種創新的公司規則，人人成為公司的主人。

第五，我擔任董事長后，最為吃驚的是，公司的各項統計數據不僅不全，而且統計時間很長很慢，往往需要3個月之后才能搞全數據，以至于經營者無法迅速掌握公司的運營情況。所以，在對企業內部進行改革時，我特別關注統計工作。

稻盛和夫在拯救日航成功后總結道：如果不導入阿米巴經營，成功會來的晚一些，但是如果不導入經營哲學，就一定不會成功。