【華典智慧】淺談阿米巴經營如何面對危機

發布時間：2020年3月13日 信息來源：華典智慧 瀏覽：3399

    固有所云：“一板之下便是地獄”。它是指單薄的小漁船上的人，與死亡的危險，只有一層船板相隔。以前一直說要有危機感，現在才知道什么叫危機。

    疫情之下，一片哀鴻，撐到現在還沒垮的企業，都是英雄！ 在疫情的陰影下，所有人都在艱難自救。

過去的2月份，我們不得不去做微商，朋友圈、短視頻、直播，曾經看不上看不起的區域，成為大家蜂擁而上的陣地！ 種跡象顯示抗“疫”勝利在望！

    對于企業家來說，現在終于可以復工了，就想松一口氣，未免有些早了。即使市場反饋良好，也在三個月以后才能見到成效，經過市場的狂熱溫暖到一線品牌商，大河有水小河滿，經過制造商、加工商、服務商的，這個周期也不會短的。

    稻盛和夫《蕭條中飛躍的大智慧》提出，要把蕭條看做再發展的飛躍平臺；企業的發展如果用竹子的成長作比喻的話，克服蕭條，就好比造出一個像竹子那樣的“節”來。經濟繁榮時，企業只是一味地成長，沒有“節”，成了單調脆弱的竹子。但是由于克服了各種各樣的蕭條，就形成了許多的“節”，這種“節”才是使企業再次成長的支撐，并使企業的結構變得強固而堅韌。

    那么當大危機來臨，創業者應該怎么辦?阿米巴企業經營管理“日航兩年完成涅盤重生給您啟示”。阿米巴如何解救日航?稻盛和夫是如何運用阿米巴經營和敬天愛人的哲學解救日航公司的呢?

    2010年，日航公司已經陷入了一種官僚人浮于事，沒有危機感，混吃等死的一種氛圍，稻盛和夫這個時候接下了日航這個爛攤子，看看他是怎么讓一個即將滅亡的日航公司起死回生的?

    首先，他是打動員工的內心。稻盛和夫出差，必須要坐日航的飛機，而且只坐經濟艙，員工一看自己老板都這么艱苦樸素，立馬被感動。

    其次，就是導入了阿米巴模式，以前日航的基本核算單位是機場，航空公司不是靠機場來賺錢的，而是靠航線來賺錢的，于是他讓每個航線都成為一個阿米巴獨立核算的單位。

    比如以前一條航線到底花了多少錢，掙了多少錢，一般是三個月之后才能看到數據。現在稻盛和夫要求每一條航線都要在第二天就提交單位時間核算，以最快的速度了解收支情況，并且那些業績不好的航線就會被砍掉。而那些有被砍掉，危險的航線，它就開始奮發努力，爭取留下來。

    這樣一來，就改變了日航人浮于事的情況，每個人都是經營者的觀念就滲透到了每一個員工身上。后來日航確實在最短的時間里起死回生，且盈利翻倍逆襲成為世界500強企業。

    由此可見， 阿米巴的初衷就是激發員工的斗志，讓每一個人，都成為經營者創業者。阿米巴讓企業里擁有了明確的志向和目標，持續自主生長的獨立組織，獨立核算是阿米巴的核心，實現獨立核算的方式是單位時間核算表。最終實現全員經營，激勵員工的責任感，阿米巴模式靈活多變，能夠快速適應市場的變化，拆分阿米巴，助企業成功渡過危機，且持續利潤倍增。